Dinamômetro de chassi de 13 toneladas

O dinamômetro de chassi é projetado para medir a potência de saída das rodas motrizes de veículos sob torque nominal, a potência de saída das rodas motrizes sob potência nominal, a resistência ao rolamento das rodas sob múltiplas velocidades, bem como para testar a resistência do sistema de transmissão do chassi, tempo de aceleração, distância de deslizamento e erro de indicação de velocidade do velocímetro.

Princípio de funcionamento do dinamômetro de chassi de 13 toneladas

As rodas motrizes do veículo acionam a rotação dos rolos principais e auxiliares. Na ausência de deslizamento nas superfícies dos pneus e rolos, a velocidade linear na superfície dos rolos é a velocidade de condução do veículo. O sensor de velocidade instalado no rolo ativo emite um sinal de pulso e a frequência do pulso é proporcional à velocidade do rolo.

A resistência da estrada durante a condução é simulada pela carga de correntes parasitas, e a inércia translacional do veículo e a inércia rotacional das rodas não motrizes são simuladas pelo sistema de inércia do volante.

Quando a corrente de excitação da máquina de correntes parasitas interage com o campo magnético externo rotativo, é gerado um torque de frenagem, que reage na superfície do rolo e atua no sensor de pressão em forma de S através do braço de força. O sinal analógico de saída do sensor é proporcional à magnitude do torque de frenagem.

De acordo com teoremas físicos relevantes, a potência P pode ser calculada com a velocidade (velocidade) e a força de tração (torque) do veículo.

Características:

1. O dinamômetro de chassi de 13 toneladas é soldado com tubos quadrados de aço e placas de aço carbono de alta qualidade, com estrutura robusta e alta resistência.

2. A superfície do rolo é tratada com tecnologia especial, com alto coeficiente de adesão e boa resistência ao desgaste;

3. É adotado um dispositivo de absorção de energia de corrente parasita refrigerado a ar de alta potência, com desempenho superior e fácil instalação;

4. Os componentes de medição utilizam codificadores de alta precisão e sensores de força, que podem obter dados precisos e exatos;

5. A interface de conexão de sinal adota um design de plugue de aviação, que garante instalação rápida e eficiente e dados estáveis ​​e confiáveis;

6. Os rolos são altamente precisos no balanceamento dinâmico e funcionam suavemente.

Aplicação do dinamômetro de chassi de 13 toneladas

O dinamômetro de chassi Anche é projetado e produzido estritamente de acordo com os padrões nacionais chineses GB 18285 Limites e métodos de medição para poluentes de exaustão de veículos a gasolina sob condições de marcha lenta de duas velocidades e condições de modo de condução curto, GB 3847 Limites e métodos de medição para emissões de veículos a diesel sob aceleração livre e ciclo de desaceleração, bem como especificações de equipamento HJ/T 290 e requisitos de controle de qualidade para teste de emissão de escapamento de veículos a gasolina em modo de carga transitória curta, especificações de equipamento HJ/T 291 e requisitos de controle de qualidade para teste de emissão de escapamento de veículos a gasolina em modo carregado em estado estacionário e especificação de calibração JJ/F 1221 para dinamômetros de chassi para testes de emissões automotivas. O dinamômetro de chassi Anche tem um design lógico, robusto e durável em seus componentes, preciso na medição, simples na operação, abrangente em suas funções e claro na exibição. Os resultados da medição e as informações de orientação podem ser exibidos na tela de LED.

O dinamômetro de chassi Anche é adequado para diversas indústrias e áreas, podendo ser utilizado no mercado de reposição automotiva para manutenção e diagnóstico, bem como em centros de testes de veículos automotores para inspeção veicular.

Parâmetros do dinamômetro de chassi de 13 toneladas